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mente scarse, tanto da rendere strategicamente importanti dapprima
l’acquisizione di quelle capacità e conoscenze, ed in seguito il loro man-
tenimento e perfezionamento, attraverso strumenti ancorati all’unico
centro marittimo storicamente austriaco. Ciò portò a fare di Trieste una
piccola ma ben attrezzata «capitale marittima dell’Adriatico asburgico»,
con infrastrutture materiali ed immateriali adatte a gestire localmente
l’intero doppio circuito, delle merci e dei trasporti, assieme a tutti i ser-
vizi finanziari, assicurativi e di altro tipo.
All’interno di un contesto così dinamico, il cosmopolitismo della gio-
vane “business community” triestina non era soltanto una necessità
commerciale, ma anche una sorta di marchio di garanzia per chi inten-
desse intrecciare rapporti d’affari con qualcuno dei suoi membri. In un
testo divulgativo di metà Ottocento, si ricordava come «è questa una
città poliglotta come ve ne sono poche, la maggior parte delle persone
della classe agiata sanno da tre a sei lingue […] in causa del miscuglio
degl’indigeni coi forestieri, gli usi e i costumi della popolazione della cit-
tà hanno perduto ogni originalità» (
Dizionario Corografico-Universale
dell’Italia
, vol. IV, Milano, 1858, pag. 57).
Una simile «classe agiata» comprendeva commercianti, finanzieri, pro-
fessionisti e qualche industriale, ed in pratica aveva in mano le sorti del-
la città, politicamente autocefala grazie alla condizione di “città imme-
diata” dell’Impero. In quel periodo, le persone che gestivano l’economia
cittadina avevano la possibilità di indirizzarne lo sviluppo lungo percorsi
molto vicini ai propri interessi ed alla propria cultura, concentrando l’at-
tenzione di chi percorreva i moli, le strade e le piazze di Trieste sulle
nuove virtù borghesi (e tendenzialmente universali) dell’efficienza e del
successo, piuttosto che su simboli legati alle origini familiari o comunali,
sorpassando d’un balzo tutte le tradizioni locali che non ricoprivano un
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